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    车辆年检的由来
    时间:2014-3-3来源:长沙租车公司 作者:admin 点击:1620次

     

        由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声越来越高。那么车辆年检是怎么来的呢?

        车辆年检制度是依据《道路交通安全法实施条例》第十六条的有关规定制定的,根据规定机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:

       (一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;

       (二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;

       (三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;

       (四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;

       (五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。

       (六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖),但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案),然后买卖。

        很明显,车辆年检的目的是为了监督机动车的运行状况,并根据需要责令车主及时整改,这原本是一项有利于车辆安全行驶的好政策。为了更好的推进车辆年检制度的实施,在相关交管部门的强权下,没有年检或不通过年检的车辆甚至失去了上路行驶的权利。相关保险公司也可以根据年检情况,强行改变赔付标准,所以车辆有无年检俨然成为车辆是否具有合法性的依据。这也是中国式年检的一大特征之一。


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